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国务院推动取消高速公路省界收费站
加入时间:2018-05-17        来源:每日经济新闻


  5月16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议确定,为进一步促进物流降本增效,对物流企业承租的大宗商品仓储设施减半征收城镇土地使用税、对挂车减半征收车辆购置税等。同时,会议指出,将推动取消高速公路省界收费站,简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。会议还研究了其他事项。
  
  中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍接受《每日经济新闻》记者采访时表示,物流作为支撑国民经济发展的基础性产业,具有“牵一发而动全身”的特点。进一步降低物流成本是优化营商环境的重要举措之一,几乎可以影响到所有行业。因此,进一步促进物流降本增效对激发市场活力具有长远意义。
  
  三举措促物流降本增效
  

  为进一步促进物流降本增效,此次会议提出了三大举措:
  
  一是从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。
  
  采取上述措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。此外,会议还要求,积极发展公路、铁路、水运多式联运,进一步提升物流效率。
  
  根据《2016年全国收费公路统计公报》,截至2016年底,全国收费公路里程为17.11万公里,较2015年底增加6658公里,占公路总里程469.63万公里的3.6%。其中,高速公路12.45万公里,一级公路2.35万公里,二级公路2.19万公里,独立桥梁隧道1123公里,分别占收费公路总里程的72.8%、13.7%、12.8%和0.7%。
  
  值得注意的是,早在2017年7月21日,交通运输部政府信息公开网站发布的信息就显示,人大提出过关于取消省际收费站的建议。其中,人大建议第5433号,提出了“在全国范围内取消并撤除省际收费站点”的建议;人大建议第7834号,提出了“取消京津冀区域内的省界高速收费站,筹建京津冀高速公路管理组织”“将京津冀划为一个收费片区实行统一管理,利用信息化手段实行‘统一收费、系统分账’的收费管理模式”的建议。

(责任编辑:狄丛丛)
关键字:高速 省界 收费站
 
 
 
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