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| 开车过路口咋提高效率？ |
| 加入时间：2008-8-16 |
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前后车距保持在1~1.5米，起步速度就会快
交警部门也赞同，表示要进一步借鉴研究
本报昨日刊出《两个月内，严查交通违法行为 闯禁行、行人乱穿马路是整治重点》一文后，不少读者纷纷致电支持“创建全国文明城市交通集中整治”活动。“等红灯时，车友们如能自觉拉大一点前后车距，起步速度会更快，过路口会更顺。”对市政府提出要迅速达到的“机动车在一个交叉路口3次绿灯时间顺利通过”标准，市民王女士还专门提出了自己的建议。
过路口咋提高效率
听听一个老司机的建议
市民王女士开了近10年车，她昨天致电本报说，在通过市内很多路口，车辆普遍速度过慢，究其原因，一是排前面的车子大多要绿灯亮起才挂挡起步，这个动作一般需要3秒钟，新手要八九秒才能冲出停车线；二是排在最前面的司机动作磨蹭；三是有些司机趁着等候放行，点烟、聊天、打手机，甚至看报纸；四是违章抢行横过马路的行人会抢占车道，影响车辆的通行。
据她观察，目前广大车友在市内等红绿灯时，大多车前后距保持在0.5—1米，高峰期时尤其明显。这样虽然能把队伍排得紧凑些，可绿灯一亮，起步速度却因此大为“缩水”，车速上不去，自然影响过路口的效率。同时，车距太近很容易追尾。
她提议，大家开车在十字路口等红绿灯时，能否自觉将前后车距保持在“1—1.5米”。王女士介绍，据她自己多年来的观察和实践，在这个距离内，车辆起步速度可有效提高。“10秒之内就能加速到每小时40—50公里。”
她同时展示的一份武汉市交通研究所的调查报告显示：在高峰期，如果前后车距只有0.5米，通过路口的时速很难超过每小时20公里。
另外，堵车或等红灯时，绝大多数车主的做法都是挂空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规执行。
本报记者街头调查
看看老司机的点子灵不灵
昨日16时许，记者赶到花园路与农业路交叉口进行观察。此时车流人流都较多，农业路由东向西3个车道直行，3次观察，以30秒为观察时间，3次通过量分别为28、31、32辆，平均每30秒3车道通行30.3辆车。再选取10辆车，目测10辆车的车距为1米，车身加车距将近50米，在整个绿灯时间内（36秒），这10辆车顺利通过。
17时许路口迎来了高峰期，记者再次观察，这时由于车辆人流都明显增多，车与车之间的间距明显减小，一般只有0.5米左右。这时30秒内分别通过了25、28、24辆车，平均每30秒通过25.6辆车，车辆通过率明显下降。
本报读者的建议
交警部门表示会借鉴研究
对此，市公安交警支队相关负责人表示，对广大市民的支持和热心提议，他们表示由衷的欣慰和感谢。他表示，王女士的提议很有建设性，是从市民角度呼吁大家都自觉行动，争做文明市民。警方表示，保持适当车距的确有助于提高起步车速和安全性，对此他们会进一步借鉴研究。（记者 吴泳 实习生 魏寒冰） |
一然选自 新浪网-郑州晚报 2008-8-16 |
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