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| 全能冠军凯美瑞的节能环保科技 |
| 加入时间：2008-8-6 |
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在能源和环境已经成为人类所面临的大问题的今天，选择一款节能环保的车不仅能减少燃油开支，还能够为实现环境的可持续发展尽一份心力，因此开始成为许多人内在的自觉要求。丰田一贯坚持“环保、节能、安全”的发展方针，其全球战略车型凯美瑞是一款当之无愧的环保节能先驱，它不仅拥有低油耗、低排放的优点，更在环保材料采用、材料可回收利用性、噪声控制等方面都优于国家标准限值的要求。
早在上市之初，凯美瑞就被中国质量认证中心授予“国家节能环保型汽车”认证证书，成为国内首批获得此认证的车型。这项认证的标准涉及燃料消耗量、汽车排放污染物、汽车车内噪音、汽车车外噪音、汽车车内空气污染物、车辆可回收利用性、车辆材料环保性等诸多方面。凯美瑞能够获得国家节能环保型汽车“一号认证”，充分说明了其产品本身全方位的节能和环保优势，也显示了广州丰田在节能、环保方面的社会责任意识。
就节能性而言，对汽车有所了解的人都清楚，关键要看发动机的技术和调校。丰田产品一直以“节油、品质可靠”而受到世界各地消费者的欢迎，这与发动机的节能环保技术和成熟可靠工艺是分不开的。在凯美瑞的身上，其直列四缸引擎将丰田驰名天下的VVT-i技术的节能潜力发挥到了极致，并通过进一步优化进排气系统，减少磨动件的摩擦和提高发动机的刚性，能使燃料燃烧更充分、排放更清洁。2.0L和2.4L引擎不仅为凯美瑞提供了充足的动力，同时也能在最大程度上为车主节省燃油费开支。
除此以外，车身风阻系数对于长时间高速行车时的油耗有着不小的影响。凯美瑞采用流线型高强度轻量化车身设计，在确保安全的前提下减轻车身自重，同时在悬挂、减震、隔音防噪等方面采取措施，使得凯美瑞不仅降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。可能一般不经常跑长途的车主不用过于注意这项参数，但如果您的车速要经常在120公里/小时以上的，这项参数对油耗的影响就会比较明显了。高强度轻量化车身不仅确保了更有效的安全防护，更通过减少车身的自重而实现进一步节能的目的。与普通汽车钢材相比，轻量化高强度钢材只需要更少的质量就能满足汽车性能的需求，甩掉“赘肉”的汽车当然更矫捷、更节能。
就环保性而言，凯美瑞不仅以其上佳的发动机的环保指标见长，于材料选择之上更见功力。一是优先选择可回收利用的材料，充分考虑到零部件再利用（Reuse）、材料再利用（Recycling）、能量回收（Recovery）等因素，在凯美瑞的开发设计阶段，就参照中国相关的技术政策并参照一些欧盟的标准等进行零部件的设计，尽最大可能采用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构。二是尽可能使用对环境无害的材料，全面减少了“环境负荷物质”的使用，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用。三是严格控制车内空气污染物（VOC），防止会造成空气污染的物质的使用，通过零部件材料的保证确保整车室内空气污染物达标，工作人员还将进一步对车内空气进行抽检来验证车内空气污染物达到产品环保一致性的控制目标。
“丰田海外模范工厂”的严苛品质保障则是上述努力实现的前提。目前，广州丰田整个工厂都按照ISO14001要求运作，废弃物都严格按照可回收利用要求分类。前不久，广州丰田以建设第二生产线为契机，提出了“创造中国环保NO.1”的企业目标，积极开展环境可持续发展产业链活动，投巨资导入真正实现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。可以说正是广州丰田人对节能环保的高度重视孕育了节能环保的“全能冠军”凯美瑞。 |
超然选自 千龙 2008-8-6 |
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